对于消费者来说，皮卡此前因为进城限制，一直都不受待见。不过近几年国内拉开了皮卡解禁序幕，根据最新多个方面数据显示，时至今日，全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制。随着皮卡进城政策的放松，凭借着出色的实用性以及突出的越野能力，皮卡开始走入了慢慢的变多人的视线中。

  而针对汽车消费升级需求，市场中的皮卡产品在乘用化理念下，都相继提升产品的智能化和舒适度，因此现在市场上涌现出慢慢的变多“高端化”皮卡，其中关注度比较高的就是江西五十铃铃拓汽油版以及郑州日产纳瓦拉。

  今天，我们就找来了两款价格相同的配置作对比，分别是铃拓汽油4WD自动档领臻版和纳瓦拉汽油4WD自动档智尊型，两款皮卡都是合资皮卡市场里的佼佼者，不仅定位相似，而且都是日系合资品牌，在造皮卡的这一领域也是各有所长。那么两款车型究竟如何抉择？下面我们就来分析一下。

  首先在外观方面两款车的风格是有明显区别的，虽然两款车产品定位一样，但前脸部分两款车就各有特点，铃拓延续了五十铃D-MAX的设计，粗大的镀铬条加上分体式大灯的设计以及俯冲感极强的车头造型，气场会更足一些。

  而纳瓦拉就延续日产家族脸谱，设计中规中矩，有日产一贯的霸气感，但缺少了皮卡该有的运动感和攻击性。

  皮卡车型的侧面设计都是比较类似，两款车的门把手和后视镜都采用了镀铬装饰件包裹。来到车尾位置，两款车的尾部设计几乎是两种风格，铃拓的货箱尾门比较平滑，而纳瓦拉的尾门会比较立体，两者的尾灯都是方正造型。

  对比起来很明显能够准确的看出，铃拓整体设计会偏年轻化，而纳瓦拉的设计还是走几年前的风格，特别是大面积的镀铬装饰件，至于好不好看就见仁见智了。

  进到车内，铃拓采用的是极简的设计风格，看上去既简洁又不失精致感，而且还用了木纹装饰版来点缀，直接拉升了车内的档次感。对比起来，纳瓦拉的内饰会略显普通，设计还是老旧的日产风格，众多硬塑包裹，导致车内质感缺乏。

  配置方面，五十铃铃拓多了一键启动/蓝牙钥匙、多功能方向盘+巡航、远程启动（含开空调）、互联网在线音乐、在线生态app、无线向电动调节、ADAS、自动雨刮、侧气囊、360全景影像等配置。

  从配置对比上来看，纳瓦拉的主要配置都体现在了座椅上，沙发厂果然不是浪得虚名。

  而铃拓应对日常使用的舒适性配置以及辅助配置会更丰富，让日常用车更方便快捷、安全。

  动力系统方面，两车的配置完全不同，铃拓使用的是2.0T的涡轮增压发动机，纳瓦拉用的是2.5L自然吸气发动机，动力参数方面来看，铃拓最大扭矩要比纳瓦拉多出115 N·m，而且变速箱方面铃拓用了8AT变速箱，档位更高，平顺性也要更好。

  越野配置方面，两车均为四驱传动系统，但铃拓在此基础上还带了个后桥差速锁，越野能力会更出色，脱困能力也倍增。

  底盘方面，铃拓的后悬架是五连杆，而日产纳瓦拉则使用了钢板弹簧。悬架不同，两款车的乘坐舒适性也截然不同。纳瓦拉的这套底盘配置是传统的越野车底盘，在越野方面表现可能会更有优势，而铃拓五连杆式非独立后悬架的改变，就打破了大家对皮卡乘坐的固有印象，进一步提升了车内的乘坐舒适性。

  在车身尺寸方面，铃拓比纳瓦拉长了29mm，宽了10mm。高度方面，纳瓦拉比铃拓高了9mm。轴距方面，纳瓦拉长了55mm。货箱方面，铃拓的货箱尺寸为1480x1530x480mm，纳瓦拉货箱尺寸为1510x1562x475mm，两者的尺寸差距不大，车内的乘坐空间几乎察觉不到区别。

  除了车内乘坐空间，货箱肯定是皮卡最大的一个关注点。虽然两款皮卡的货箱都有涂装货箱宝，但细心的能够准确的看出两个货箱内板藏着大不同。纳瓦拉的货箱内板是靠6块钣金拼接而成的，而铃拓的货箱内板是由4块钣金拼接而成，比起纳瓦拉的6块钣金要更整体，这也让货箱的强度得到大幅度的提升。在细节方面，两个货箱都配有货箱挂钩，铃拓的尾门开启用了镀锌钢制铰链式尾门拉索，比纳瓦拉的钢丝拉索会更稳固。

  综合对比下来，铃拓和纳瓦拉的表现都不错，但毋庸置疑的是铃拓价格更实惠，比纳瓦拉少2万，并且在安全配置以及舒适便利性等方面都有一定优势。另外，铃拓除了有四驱系统之外，还配了个后桥差速锁。在这样带有特殊属性的功能车型来说，这些配置都是不可或缺的。而至于两款车谁更值得选？相信看完的你已经有答案了。