有网友主张先批7、8号线号线的注册将加强清徐、阳曲（大盂）与太原中心城的联络，促进城市的开展。一起，7、8号线的建造将带动太原更多工业的开展，为市民发明更多的就业机会，为太原市的经济稳步的增加注入新的生机。
也有网友主张先批R1、R2市域线，由于太原、晋中两市地域相邻、根由深沉、人文相通、经济相融，一体化开展是两市公民多年来的迫切愿望。注册后太原市和晋中市这两座城市之间通勤功率将大幅提高。
总算在近来，抖音的一则短视频为咱们发表了太原地铁的3期规划，太原第四、五条地铁线路疑似真相大白！
网友“唐风晋阳（空港记载）”发布的一则视频显现：太原市将执行公交优先开展战略、构建轨道交通主骨架、提高公共交通服务水平。
其间1号线号线航站楼联接，连通武宿机场T3航站楼，需与T3航站楼同步建成运营。
3号线千米，连通河西各片区、长风商务区、晋阳湖与高铁太原南站，有助于客流聚集分散，推动河西片区建造晋级。
其间2号线千米，向北延伸至南寨、向南延伸至西桥，处理尖草坪站交路和停车场问题，服务城市北部区域。
6号线千米，沿太原东北-西南走向，加强太原中心城与南部新城丈子头片区联络，为长风商务区、晋阳湖板块和晋祠供给服务。
从中咱们咱们能够看到：6、4号线现已被提上了日程，只需比及未来太原地铁2期规划完成后，将正式进行下一期建造规划的申报。
首要联接晋源区、奥体中心、晋阳湖片区、长风商务区、省博物院、富力城片区、动物园，沿贞观路、新晋祠路、文兴路、府西街安置，与2号线在府西街完成换乘。
经过其线路清楚明了，其首要链接地址都为太原市的优质文明与旅游资源，2024年，太原市共举办了32场演唱会，现场观演人数近100万人次，其间省外观众占比近七成，‘跟着演唱会去游览’消费场景开释巨大潜力，带动消费41亿元，太原‘歌迷之城’手刺火爆出圈。
此刻再看为什么先建筑6号线也就不难理解了，注册后的6号线将一起带动太原市文旅资源与演唱会经济的复苏和兴起，为太原市的经济开展注入更多的生机。所以6号线提上日程势在必行。
从客运西站动身，途经南内环西街，南下之后沿着长风街一路向东，可完成与1号线的换乘，再直接通向山西大学城区域，最终抵达东峰站。地铁4号线作为太原市的东西向骨干线，加强了主城南部片区，汾河两岸的联络，不只带动客运西站的客流量，还将直接打通到山西大学城，弥补了东山片区交通不便的缺点。
需求留意的是，上述抖音短视频所发表的太原地铁3期规划现在仅为网传内容，在正式的官方规划发布之前，全部都还存在不确定性，详细规划仍需等候官方正式证明。
回忆太原地铁的开展前史，从2号线注册至今，虽起步相对较慢，但每一步都坚实有力。现在1号线期规划获批在望，咱们彻底有理由对未来充满希望。跟着城市的继续不断的开展和建造的继续推动，太原地铁的后续建造已不再是遥不行及的愿望。信任在不久的将来，太原将构建起更完善的地铁网络，为市民的出行带来更多便当，也为城市的开展注入连绵不断的动力，让咱们一起等待太原地铁的簇新华章。
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